 |
|
СЕЗОН ЗАКОНЧИЛСЯ, ДА ЗДРАВСТВУЕТ СЕЗОН! |
Москва, 17 декабря, 2003 г. Сегодня, на состоявшемся в конференц-зале РИА «Новости» пресс-брифинге, автомобильная гоночная команда «YUKOS-RWS Motorsport» подвела итоги прошедшего спортивного сезона 2003 года.
По итогам сезона «YUKOS-RWS Motorsport», единственная российская команда Чемпионата FIA GT, заняла пятую позицию в командном зачете, а Алексей Васильев и Николай Фоменко, набрав 17 очков, поделили 16-17-е места среди 62 гонщиков в личном зачете. «YUKOS-RWS» приняла участие во всех 10 этапах Чемпионата FIA GT и в таких престижных многочасовых гонках, как "The Rolex 24 At Daytona" (США), "12 Hours of Sebring" (США), "24 hours of Spa-Francorchamps" (Бельгия).
За успешное выступление в международных соревнованиях Председатель Госкомспорта РФ Вячеслав Александрович Фетисов вручил российским пилотам команды значки и удостоверения мастеров спорта международного класса (МСМК).
Проект YUKOS GT был запущен НК «ЮКОС» в начале 2003 года. Основной составляющей проекта стало участие команды «YUKOS-RWS Motorsport» в Чемпионате FIA GT и многочасовых гонках. В составе новой команды продолжили свои выступления одни из лучших российских гонщиков, неоднократные чемпионы России по кольцевым автогонкам, обладатели различных призов и Кубков, Алексей Васильев и Николай Фоменко.
Спортивный год для россиян начался как никогда рано, с легендарной гонки "Rolex 24 At Daytona" (Флорида, США) на знаменитой американской трассе «Daytona International Speedway». Мало кто рассчитывал на победу интернационального экипажа, но в течение 12-ти часов команде удавалось удерживаться в тройке лидеров своего класса. И только досадная оплошность на исходе 13-го часа вывела россиян из числа соискателей новеньких «Ролекс», полагающихся призерам в каждом зачетном классе. Однако начало, позволяющее с оптимизмом смотреть на приближающийся Чемпионат FIA GT 2003, было положено. Уже на первом этапе Чемпионата россияне подтвердили всю серьезность своих притязаний, заняв первое и второе места в неофициальном Кубке Конструкторов среди всех автомобилей Porsсhe. Нельзя не отметить и четвертое место российского экипажа (самый высокий результат за все время россиян выступления в Чемпионате), вырванное Алексеем Васильевым на последнем круге в солнечной Пергузе, и первый подиум интернационального экипажа (Стефан Дауди/Джонни Моулем) на дождливой трассе «Donington Park» (Англия). Но зачастую успехи и неудачи шли «рука об руку». Лидерство в общем зачете под проливным дождем в "24 hours of Spa-Francorchamps" сменилось поломкой двигателя. Очков, не полученных командой на самом западном (Португалия) и самом восточном (Чехия) этапах, не хватило, чтобы попасть в тройку призеров по итогам Чемпионата. Но их было достаточно, чтобы занять итоговое пятое командное место, а российским пилотам впервые попасть в ТОР-20 пилотов мирового класса, участвующих в Чемпионате FIA GT. На финише сезона высокий потенциал российских пилотов подтвердил Алексей Васильев, занявший второе место в дебютной шестичасовой гонке «LE MANS 1000 KM». Это позволит ему в 2004 году участвовать в самой знаменитой многочасовой гонке «24 Hours of Le Mans».
Не успел закончиться сезон 2003 года, а на пороге уже следующий. Чемпионат FIA GT сделает очередной шаг к тому, чтобы расширить свою географию, а заодно и получить небольшую, но весьма значительную добавку к своему названию, которое трансформируется в Чемпионат Мира FIA GT (для этого этапы должны проходить на 3 разных континентах). В сезоне 2004 года команды ожидают 11 этапов, которые помимо европейских трасс пройдут еще на территории Китая и Объединенных Арабских Эмиратов. Возрастут технические требования к машинам, ужесточится контроль за соблюдением Технического Регламента: все машины будут оборудованы Data Recorder, с помощью которого всегда можно будет узнать число оборотов двигателя, скорость вращения колес, передаточное число, декомпрессию в воздухозаборниках и положение педали газа в тот момент, а также многое другое; изменится система весовых гандикапов.
Российскую команду тоже ждут перемены. Прошедший сезон показал, что не всегда возможности команды «RWS-Motorsport», обеспечивавшей техническую поддержку, соответствовали возможностям и способностям наших пилотов, которые потенциально могут сражаться на равных с ведущими пилотами Чемпионата FIA GT. И следующий сезон предоставит им такую возможность. Однако будет ли это “Saleen” или команда сохранит верность “Porsсhe 996”, а может быть выберет “Ferrari 575 GTC” или даже “Lamborghini Murciélago R-GT”? Скорее всего, россияне вместе с “RWS Motorsport” перейдут в класс более мощных автомобилей GT, если только Манфред Фрайзингер (владелец команды “Freisinger Motorsport”, двукратного чемпиона мира), впечатленный успехами Алексея Васильева, не уговорит остаться в N-GT и отправиться в погоню за третьим титулом на новых “Porsсhe” вместе с самым титулованным пилотом Чемпионата Стефаном Ортелли. А как Вам нравится экипаж Васильев/Вильнев? Слабо верится? Но это одно из наиболее вероятных сочетаний для участия в 24-х часовой гонке в Ле Мане. А Васильев/Фоменко/Русинов – первый полностью российский экипаж на 24-х часовом марафоне в Спа? Все эти версии вполне жизнеспособны на сегодняшний момент, а самой верной, как всегда, окажется самая маловероятная. Не будем опережать события и подождем до января, когда состоится официальная презентация команды сезона 2004 года, где Вы и узнаете о дальнейшей судьбе российского экипажа Васильев/Фоменко.
Автомобильная гоночная команда YUKOS-Freisinger Motorsport – команда российской нефтяной компании «ЮКОС». Принимает участие в одном из самых престижных кузовных соревнований – Чемпионате Мира FIA GT. В составе команды два экипажа. Алексей Васильев и Николай Фоменко, одни из лучших российских гонщиков, неоднократные чемпионы России по кольцевым автогонкам, обладатели различных призов и Кубков представляют российский экипаж. Интернациональный экипаж YUKOS-Freisinger представлен Стефаном Ортелли из Монако и французом Эммануэлем Колла. Пилоты YUKOS-Freisinger выступают в серии N-GT на автомобилях "Porsche 996 GT3-RSR". Они подготовлены немецкой командой Freisinger Motorsport, чемпионом класса N-GT двух последних лет. Боевые "Porsсhe 996" полностью соответствуют требованиям FIA, предъявляемым к автомобилям категории N-GT, все узлы автомобилей и каркасы безопасности омологированы FIA.
|
|
|
|
|
